Hallo Clio II RS liefhebber!

11 01 2011

Welkom op mijn website.

Hier zult u van alles kunnen vinden over mijn grootste hobby, de Renault Clio II RS en dan met name de fase 3, ook bekend als de Clio RS182. En een heel klein beetje over de Clio II V6. Die bestaat enkel als fase 1 en fase 2.

De foto’s op de site zijn voor het merendeel thumbnails en dus te vergroten. Om terug te keren niet de foto weg klikken met het kruisje maar klikken op VORIGE/TERUG anders zal de site weg zijn.

De site is blijvend UNDER CONSTRUCTION. Daarom hoop ik dat u binnenkort nogmaals komt kijken. Het moet uiteindelijk een totaalsite/vraagbaak worden met alle denkbare informatie over de Clio 2 RS.

Er staan nog Renault foutjes in evenals snelheid spelfoutjes. Deze worden t.z.t. aangepast. Dit komt mede omdat ik 22 jaar Opel heb gereden en sinds februari 2010 de overstap naar Renault heb gemaakt. Ik leer dus nog steeds bij.

Mijn Clio RS182 was met vele andere Renault’s voor het eerst (in mijn bezit dan)te zien op de openingsmeeting van de Renault Tuning Club in bij Renault dealer Van Ramshorst, in 2010. Daar stond de auto naast de andere dynamo blauwe Clio (destijds)van wijlen Tijmen van Dijk. Die RS is nu in het bezit van Jeroen Janssen.

Altijd ben ik al gek geweest op hot hatches. Van 1988 tot februari 2010 heb ik Opel gereden. De Opels die ik heb gehad zijn o.a.  Ascona C 2.0, Manta B 2.0, Kadett Coupé 2.4, Corsa A TR 2.0 8V, Corsa B 2.3 16V ITB enz.

Voorlaatse auto: De laatste Opel was mijn vorige auto. Dat was een Corsa B GSI van het laatste bouwjaar 2000. Daarom was het voorheen corsagek bij o.a. de Corsa Tuning Club (CTC). De Corsa werd eerst omgebouwd van 1.6 16V met 106 pk naar 2.0 16V uit een Calibra met motortuning en naar schatting 180-185pk. Daarna is de Corsa door FCG Engineering in Gorredijk omgebouwd naar 2.3 16V met o.a. Opgeboorde Frontera 2.2 onderblok, 2.0 16V kop op onderblok aangepast, Jenvey throttlebodies, DTA stand alone motormanagement, JE Piston zuigers, afgedraaide en dus lichtere krukas en vliegwiel, scherpere nokkenassen, maximaal bewerkte kop enz. De Corsa leverde 243,6pk op de MaHa testbank. Met deze auto reed ik legale sprintwedstrijden bij Operation Street Legal op de kwart mijl. De Corsa is in mei 2010 verkocht aan een mede clublid van de Corsa Tuning Club.

Een trage start maar dit was mijn allereerste dragrace op de Airstrip in Drachten.

Hier 2 foto’s van de Corsa B 2300 16V ITB

  

Altijd heb ik al een zwak gehad voor de Clio RS. Sinds februari 2010 rijd ik dus in een Clio II RS182 uit 2004 in de kleur dynamo blue, waar er maar 2 van zijn in Nederland. Daarover meer op de pagina’s “Mijn Clio II RS fase 3″ en in “De Clio II RS”. Verder verzamel ik de Renault Clio 2 RS op schaal 1:43. Daarover meer in Clio II RS schaal 1:43. Wat ik graag doe op gebied van fotografie is; autosportfotografie, natuurfotografie en macrofotografie.

Op deze site zal dus veel te vinden zijn over de Clio II RS en dan vooral de RS182. De site zal bijna dagelijks worden aangepast dus terugkomen is zeker de moeite waard.

14-07-2011 Afgelopen donderdag zijn wij teruggekomen van een vliegreis naar Turkije. Ook dit jaar zijn we weer naar het beste hotel van Kusadasi geweest. Het was erg grappig om te zien dat Wesley Sneijder en Yolanthe Cabau voor hetzelfde hotel hadden gekozen na eerder – via een cruise – een ander hotel hadden bezocht. Na 3 dagen in hetzelfde hotel zijn ze weer vertrokken. Uiteraard kon Wesley het op vakantie niet laten om – met 36 graden – bezig te zijn met sport. In dit geval tennissen. Helaas had ik mijn zware telelens niet meegenomen, maar met de 17-70 maximaal ingezoomd en vervolgens de foto uitsnijden levert toch een redelijk resultaat op van Wesley in aktie op de tennisbaan.

Naast digitale fotografie en mijn Clio RS182 hobby auto doe ik af en toe aan duiken. Hiervoor ben ik opgeleid tot 1* duiker door duikteam de Kaaiman in Nijmegen bij de NOB(Nederlandse Onderwatersport Bond) opleiding.

Veel lees- en kijkplezier!

clio avatar

Evolutie van de mens

 

Advertenties